Закарпаття

У неділю 2 березня в Берегові, на полотні ділянки Боржавської вузькоколійки поблизу депо, відбулися випробовування велодрезини.

Iдея поставити звичайний велосипед на залізничні рейки не нова – в багатьох країнах світах практикується таке альтернативне використання колій, які виведені з основної експлуатації. На жаль, і наша славетна Боржавська вузькоколійка нині експлуатується по мінімуму, а на ділянці від Берегова до станції Хмільник локомотив без вагонів ходить всього двічі на день. Захисники цієї понад сторічної пам’ятки технічної культури, як можуть, привертають увагу громадськості до необхідності врятувати вузькоколійку, причому шляхів для порятунку є багато. І якщо «Укрзалізниця» не бажає утримувати гілку та інфраструктуру Боржавської вузькоколійки, то це можуть робити інші сторони – приватні підприємці, громадські організації, місцеві органи влади, в кооперації між собою, із залученням грантових та інших коштів.

З метою в черговий раз продемонструвати громаді, що ні в якому разі не можна допустити демонтажу колії, кілька небайдужих людей й влаштували недільну акцію. Її ідеологом став колишній киянин, а нині берегівчанин Дмитро Кобринський. А реалізував задумане киянин Антон Дімінський, машиніст поїзду київського метро, який давно полюбив і Закарпаття в цілому, і Боржавську вузькоколійку зокрема. У пана Антона є чимало ідей щодо можливості по-новому експлуатувати об’єкти цієї практично занедбаної залізниці, і мандрівки велодрезиною – лише одна з них. Цей «рукастий» чоловік вдома зібрав усі необхідні пристрої, які на місті були змонтовані таким чином, аби звичайний велосипед міг пересуватися рейкою залізниці. Випробовування пройшли успішно, однак мандрувати на далекі відстані цією велодрезиною наразі не можна – практика показала, що конструкція потребує декотрих доробок та вдосконалень. Варто зазначити, що зібрана велодрезина є легкою, водій може самостійно зняти її з рейок за потреби (зокрема, таким чином відбувається розгортання, аби їхати в зворотному напрямку).

Фільмував та знімав процес (для "Мукачево-нет", ЖЖ-спільноти "Закарпаття" та світової історії) пан Баклажан, який також прийняв участь у випробовуваннях, не таких успішних, як у автора конструкції...





( + 3 світлини )

Урочисті випробування:



Та, як то кажуть, за лаштунками:

( Behind the scenes )

Закарпатці збирають кошти на ремонт тепловоза Боржавської вузькоколійки

Акцію зі збору коштів на ремонт тепловоза Ту-2 Боржавської вузькоколійки розпочато друзями Боржавської вузькоколійки в соціальній мережі Фейсбук.  Така ініціатива розпочата після того, як вже протягом 4 місяців в несправному стані знаходяться допоміжні генератори зарядки тепловозів, які обслуговують пасажирські перевезення за маршрутом Виноградів – Хмільник – Іршава.  Наслідком поломки стало припинення руху на гілці Хмільник – Іршава, а підзарядка акумуляторів здійснюється в нештатному режимі. Через зриви рейсів з незручностями стикаються як  жителі навколишніх сіл – особливо с. Шаланки, Чорний Потік, Вербовець,  так й  ті, хто бажає відвідати цю історичну технічну памятку.

Організатори заходу зі збору коштів просять всіх небайдужих підтримати акцію до 23 грудня 2013 року – 105-ї річнці Боржавської вузькоколійки. Детально ознайомитися з проектом можна, відвідавши сторінку в інтернеті borzhava-railway.com або приєднавшись у соціальній мережі Фейсбук до спільноти «Друзі Боржавської вузькоколійки».

В рамках святкування «Міжнародного фестивалю вина -2013» в Берегові (Закарпаття), 9 березня 2013 року о 9:30 зі станції Виноградово вирушить святковий спецпотяг за маршрутом Виноградово – Хмільник – Берегово.

Опис подорожі

• 9 березня о 9:30 зі станції Виноградово вирушить святковий спецпотяг за маршрутом Виноградово — станція Хмільник — Берегово. Під час подорожі ми зможемо скуштувати традиційну місцеву випічку та послухати історію Боржавської залізниці, яку розповість директор Іршавського краєзнавчого музею Андрій Світлинець. На маршруті ми зробимо першу зупинку в селі Шаланки, де відвідаємо історичні винні підвали XVII століття та продегустуємо місцеві вина. У 1711 році в шаланківських підвалах проходив останній сейм за участі Ференца II Ракоці.

• Наступна зупинка — унікальна залізнична станція Хмільник, яка ізольована від населених пунктів та автошляхів і знаходиться серед лісу. На станції оглянемо залізничний арочний міст через річку Боржаву (1884 рік), механічний семафор, механічні стрілки (1889 рік), танкерну систему для заправки водою паровозів та бойлерну, ознайомимось з роботою електрожезлового апарату тощо.


• В селі Нижні Ремети у нас відбудеться екскурсія до фермерського господарства, де розводять корів породи «угорська сіра» (szürke marha). Також продегустуємо ексклюзивні марочні вина товариства «Котнар».

• Наступний пункт нашої подорожі — село Великі Береги, де ми завітаємо до відомого винороба Івана Урсти, переможця минулорічного фестивалю «Червене вино». Тут проведемо дегустацію та послухємо розповідь про особливості виноробства.

• В селі Кідьош ми зупинимось для фотосесії та продегустуємо глінтвейн, щоб зігрітись.

• Кінцевий пункт нашої подорожі — станція Берегово, де зможемо оглянути депо. Після закінчення подорожі Боржавською залізницею у бажаючих буде можливість продовжити святкування на фестивалі вина, який буде проходити в центрі міста Берегова. Тривалість подорожі – близько 5 годин.

Програма та розклад зупинок

▪ 09:30 — відправлення потяга із залізничної станції Виноградів
▪ 10:30 — відвідання історичного винного підвалу XVII ст. в с. Шаланки / дегустація вин
▪ 11:15 — екскурсія по залізничній станції Хмільник
▪ 12:00 — відвідання ферми корів породи «угорська сіра» в с. Нижні Ремети
▪ 12:45 — відвідання винороба Івана Урсти в с. Великі Береги / дегустація вин
▪ 13:45 — фотозупинка в с. Кідьош
▪ 14:00 — прибуття в Берегово / екскурсія в депо Берегово-мале

Детальніше про винний дегустаційний тур на сайті borzhava-railway.com

В рамках XII-го міжнародного фестивалю вина на Берегівщині у місті Берегово була започаткована нова (і треба сподіватись – з хорошим майбутнім) традиція. Бажаючі потрапити на це свято мали можливість добратися до Берегова незвичним транспортом – славнозвісною та сумнозвісною Боржавською вузькоколійкою. Славнозвісною – адже цей вид транспорту має вже понад сторічну історію, зіграв величезну роль в розвитку значної частини Закарпаття і нині є однією з чотирьох діючих вузькоколійок на всю Україну. А сумнозвісною вона стала через загрозу остаточного знищення. (Див. Навіщо виколупувати родзинку з короваю?) Від колишньої мережі закарпатських вузькоколійних шляхів залишилися крихти, та замість того, аби зберегти цю живу та потрібну пам´ятку технічної культури, його власник «Укрзалізниця» регулярно намагається закрити її, що призведе до швидкого фізичного знищення.

Задля пригортання уваги суспільства на всі вигоди вузькоколійки як невід´ємної частини туристичного потенціалу Закарпаття, небайдужі люди й здійснили «винний тур», проїхавши мальовничою частиною Боржавської  низовини від Іршави до Берегова. Для початку ГО «Боржавська ініціатива» за підтримки оргкомітету ХІІ міжнародного фестивалю вина на Берегівщині проанонсувала акції в інтернет-ЗМІ та соціальних мережах.

До тих, хто стартував в Іршаві (а це місцеві люди, небайдужі до долі «Кушницької Анці», як здавна лагідно прозвали маленький поїзд, та запрошені журналісти обласних медіа) на зупинці в с. Кам´янське долучились берегівчани та мукачівці.






( Здійснити тур на винопоїзді: )